“深圳最大优势在于深圳是改革开放的前沿，是示范区，在中国对外开放中有引领作用。在‘一带一路’建设中，深圳的优势非常突出。前海蛇口自贸片区正式挂牌，凸显了独特的政策优势和改革开放优势，再叠加深圳市场化程度高和创新优势，以及外向型经济的国际化、法制化建设优势，深圳在‘一带一路’建设中具有巨大潜力和优势。”中国社会科学院美国研究所副所长李文在接受本报记者专访时，如是评价深圳。
对于刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛，李文表示，当今世界无论是条约港口体系，还是WTO，都是西方国家主导和创设的制度创新，其突出特征是具有一定的门槛和排他性。而“一带一路”建设也是以推动开放的区域合作来推进贸易自由化和便利化，但“一带一路”的特点是开放性和包容性，强调“共商、共建、共享”。
李文对“一带一路”中的港口、港口城市及海上丝绸之路沿线进行了专门的调研，对深圳目前的蓬勃发展印象深刻。
外贸优势突出
李文分析，在“一带一路”建设中，深圳有着先天优势。深圳与沿线国家有良好的经贸往来，进出口贸易量非常可观。“一带一路”沿线国已经成为深圳第二大外贸区。2016年深圳市外贸出口1.6万亿元，连续24年稳居内地大中城市首位。
同时，深圳产业结构与“一带一路”沿线国家具有较强的互补性。在深圳，一些企业与“一带一路”沿线国家开展投资与合作涉及领域广泛，如华为、中兴等企业，已经在信息、农业、能源和资源开发等领域开展了投资与经贸合作，海外业务遍布“一带一路”沿线国家和地区。同时，招商局、盐田港等深圳企业深度参与中白工业园、印尼深圳产业园等海外产业园区的投资建设和运营管理，持续向海外输出资本、服务、技术等。
地理位置优越
李文表示，在“一带一路”建设中，要焕发海上丝绸之路新的生机活力，就要建设一条通畅、安全和高效的运输大通道。基于此，我国沿海港口城市地区在“一带一路”倡议推进过程中被赋予了特别重要的意义和使命。
李文特别提到，“一带一路”16个国内港口城市分别处于中国三大港口群环渤海港口群、长三角港口群和珠三角港口群。珠三角港口群对接中南半岛经济走廊，毗邻马六甲海峡，是最有活力与生机，制度束缚最少，市场经济最发达的港口群。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。深圳地理位置距离南海、东南亚很近，在“海上丝绸之路”更有优势。其中盐田港还是天然的深水良港，成为华南地区唯一能停靠20万吨级集装箱船舶的港口，成为大船首选停泊港。
数据显示，2016年深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱，连续四年保持全球集装箱港口第三位。另外，深圳积极引导企业参与云南、贵州、湖南、江西、四川、重庆、东莞常平等地的“无水港”建设。利用粤新欧、粤蒙俄等国际班列，逐步形成通往“一带一路”沿线国家及内陆省区的集疏运通道。
创新优势明显
“深圳是一个充满活力的城市，每次去调研都能看到很多新东西。”李文说，前海与蛇口融合而成的广东自贸试验区前海蛇口片区，是国内开放度最高、比较优势最突出的地区之一。深圳前海蛇口片区是“一带一路”的重要发展支点，也是国家批准的深港现代服务业合作平台，具有独特的政策优势和改革开放优势。
李文分析，深圳是国际化程度与经济外向度都非常高的城市，内中有外，外中有内，经济上内外渗透，深圳能最先感受到国际经济变化的一些预期指标，深圳港集装箱吞吐量非常大，如果满箱出口空箱回深圳，这说明欧美需求走软。这些指标深圳能预先感受，在应对国际变化时就有了有利条件，提前应对变化。经济外向度高等优势，使得深圳在打造“一带一路”建设重要节点时有较强的比较优势。
同时，深圳作为“创新之都”是人才聚集之地;深圳企业市场敏感性强，产业与资本融合的速度快，有着良好的商缘优势;深圳毗邻香港，有良好的地缘优势;依托粤港澳大湾区，深圳所具有的强辐射、吸纳、吞吐能力必将发挥作用。此外，在“互联网+”和信息流时代，深圳有着前所未有的优势发展条件，腾讯、华为等企业的快速发展使得深圳创新环境非常好，也让深圳能引领全国创新。深圳的创新思维、市场化理念也会在“一带一路”建设中得到彰显，为深圳“走出去”创造有利条件。
