“滴、滴、滴……”近日，重庆公路物流基地内一片繁忙景象，一辆辆满载水果的大货车结束了“东南亚之旅”，稳稳地停靠在园区内。自2016年4月28日东盟公路班车首次开通后，2017年12月20日，重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)无缝连接运营正式进入常态化运行，一个全新的国际化窗口由此在巴南打开。
去年，这样的“好声音”不绝于耳。党的十九大报告提出“推动形成全面开放新格局”，巴南作为重庆南向开放的重要窗口，抢抓“一带一路”和长江经济带战略带来的新机遇，不断提升开放型经济水平，商贸物流发展驶入“快车道”实现腾飞。去年实现社会消费品零售总额343.5亿元，同比增长11.2%。
千亿级物流城蓄势领航
2016年4月28日，重庆东盟公路班车以“定点、定线、定车次、定时、定价”班车模式首次运营。同年6月，重庆东盟公路班车开通东线复线，采用陆海联运方式，从重庆公路物流基地出发，经陆路至广西防城港市后转海运到达越南胡志明市，全长2650公里，运行时间6天。
而今，重庆东盟班车东线每周两班，还开通了抵达泰国曼谷的中线班车，南向国际物流大通道延伸至泰国曼谷;重庆东盟公路班车从越南经南彭B保，再经中欧重庆班列运至德国，首次开启亚欧多式联运国际贸易新通道。重庆南彭公路保税物流中心(B型)正式封关，并与重庆-东盟国际物流大通道组成“一路一保”。据介绍，自2017年4月封关运行以来，发往东盟的货物已超过137个集装箱，货物价值达1.4亿元人民币。
党的十九大报告提出，要以“一带一路”建设为重点，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。近年来，巴南主动融入国家“一带一路”发展建设，积极参与中新(重庆)战略性互联互通示范项目。目前，已重点发展了以华南城、协信等为代表的专业市场集群;以京东电商产业园、顺丰产业园为代表的电子商务，以及第三方、第四方物流和外向型贸易物流平台，以南方阻燃和烟叶复烤等与物流市场配套的增值加工业;以公路车检场、保税物流中心(B型)为载体构建外向型贸易物流平台。基地累计完成投资超300亿元，开工建设项目20个，投入营运项目12个，年交易额300亿。预计到2022年末，完成总投资约800亿元，形成2000亿级商贸物流基地。
电商巨头形成集群效应
75.9%!
这是京东在2017年“双十一”期间向线上要效益最具说服力的一个数字，即京东接单量同比上年增长75.9%，可见其销售量呈现爆发性增长。
作为电商巨头，京东集团于2013年10月率先挺进重庆——东盟国际物流大通道的起点，从最初100平方米的民房、快递员不足100名，到如今实现1个项目“变”7个、一个企业成长为一个产业集群的巨大转变，销售额从2014年的19.9亿元增长至2017年的198.7亿元(截至2017年12月)，一跃成为巴南最大零售企业。
“电子商务”这个曾陌生又遥远的词汇，如今电商产业成为助推巴南经济腾飞的重要“引擎”。以京东电商产业园为“引子”，吸引顺丰电商产业园、京东虚拟电商、京东物流等众多业内企业聚合成产业集群，推动巴南乃至全市外向型经济发展，打造出富有活力的现代产业新高地，对巴南乃至全市跨境电商产业发展具有重大意义。
据了解，2017年，全区限上法人企业电商零售额增长71.5%，达到76.1亿元，占全市总量的1/4。
既是购物天堂又是民生大市场
“现在不仅可以逛万达，还能去华盛奥莱小镇‘嗨’，吃饭、看电影、购物……”最近，华盛奥莱小镇已成为热词。
2017年9月30日，位于华南城核心地带的城市综合体——重庆华盛奥特莱斯小镇开张，集购物、休闲、娱乐、餐饮于一体，秉持“折扣名品”的购物理念，是购物新天堂。目前，入驻品牌达90家，已实现营业额2000万元。
其实，巴南的商业建设远不止于此。2017年，华南城一期120万平方米市场完成建设，约4000余家商户签约入驻，食品交易、酒店用品、五金等市场开业。同时，巴南区还统筹城乡商贸发展，加快城市商圈建设：制定并完善商圈规划;加大农贸市场建设力度，完善民生商业;新建先锋大书堡菜市场、盛世江南菜市场和道角农超并全部投用。
此外，巴南区特色专业市场全面开花结果。渝南大道家居、汽车专业市场群基本形成，加快推进协信汽车城和西部汽车城楼宇市场等提档升级。2017年，五大市场实现交易额433亿元，同比增长15%。据悉，以重庆华南城为龙头的专业市场群项目全部建成后，将成为西南地区辐射广的超大规模商贸物流市场群，进一步提升重庆商贸物流行业辐射力和影响力。
