核心提示：加大满都拉口岸地区数字信号覆盖 人大代表 黄海霞 黄海霞认为，基于扩大对外开放和安全稳定屏障建设的考虑，市委、市政府和达茂旗旗委、旗政府在全面推进满都拉口岸建设和开放发展的同时，应该优先实现满都拉口岸地区的地方台地面数字信号覆盖。
满都拉口岸是我市深度融入“一带一路”战略，积极参与“中俄蒙经济走廊”建设的重要战略支点。2015年12月1日，满都拉口岸实现常年开放，未来，口岸双边贸易经济将成为达茂旗甚至包头市经济的重要支撑。今年“两会”期间，如何加快满都拉口岸建设成为代表们关注的焦点。
口岸地区建设需要实现几个新突破
人大代表 恩和特布沁
“常年开放后，中国满都拉口岸与蒙古国杭吉口岸的通关能力和效率将明显提升。满都拉口岸在地理位置、资源和经济结构互补等方面的优势，将为实现蒙古国‘草原之路’与中国‘一带一路’战略对接提供更大可能。”人大代表恩和特布沁说。不过，他认为，常年开放后，口岸地区的建设还需要实现几个新突破。
首先是基础设施建设方面需要取得新突破。2012年，口岸地区启动建设面积为11平方公里的满都拉口岸国际物流园区。2014年以来投资4000万元，建设静态储煤量10万吨的封闭式仓储大棚1座。与此同时，中方先后投入8900万元援建蒙方杭吉口岸。未来，道路、住房等设施还要继续完善。其次是过货量、过人量及贸易额方面要有新突破。“2015年，由于经济大环境的影响，贸易额不太理想。2016年要争取在此方面有突破。”恩和特布沁说。再次是满都拉口岸的功能还不够齐全，尚有很大发展空间，要在补充功能、补齐短板上取得新突破。最后是跨境旅游方面还需有所突破，现已经建设起界碑广场，未来还要开发更多的旅游景区和线路，满足游客的需求。
加大满都拉口岸地区数字信号覆盖
人大代表 黄海霞
黄海霞认为，基于扩大对外开放和安全稳定屏障建设的考虑，市委、市政府和达茂旗旗委、旗政府在全面推进满都拉口岸建设和开放发展的同时，应该优先实现满都拉口岸地区的地方台地面数字信号覆盖。
黄海霞告诉记者，从中央到地方，广播电视信号工作都是平行覆盖，也就是各级负责各级信号覆盖工作。她在调研后发现，目前，中央台和内蒙古台在达茂旗基本实现了全覆盖，但地方台信号覆盖还存在不少盲区，满都拉口岸地区就无法接收到地方台电视和广播信号。
黄海霞说，满都拉口岸地处“一路一带”重要战略节点上，特别是口岸成功通过国家验收后，双边经济贸易将得到较大发展。这个时候，文化交流在双边互信互利中将起到强大的助推作用。“实际上，真正推进双边互信合作的力量，更多地来自相互了解和接受对方。”黄海霞认为，在这种背景下，市委、市政府应该优先解决口岸地区地方台信号覆盖问题。
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满都拉口岸区位优势明显
满都拉口岸1992年被自治区政府批准为季节性对外开放的二类口岸，2002年12月23日实现首次开放。2009年2月，经国务院批准，满都拉口岸为双边季节性开放的公路客货运输口岸。2012年12月，满都拉口岸通过了国家验收，正式成为双边季节性开放口岸。2015年12月1日，满都拉口岸正式成为常年开放口岸。
满都拉口岸之所以能从与其他申报口岸的竞争中取得胜利，实现全年开放，不仅仅因为其日臻完善的硬件设施，更因为其向北开放具有十分明显的优势和发展前景，而其中最主要的是区位优势。呼包地区是自治区乃至我国中西部地区重要的工业基地，满都拉口岸是距这一区域最近的向北开放的口岸，距呼市、包头均为290公里左右，距蒙古国首都乌兰巴托约700公里。二连浩特口岸辐射东部区，满都拉口岸的区位优势则决定了其将成为从西线连接中蒙，辐射西部的战略要地。
