21天养成一个好习惯，买来才23天的新车自燃了。
两者看似风马牛不相及，其实还是有内在逻辑的。当车主找到厂商要求解决问题时，雷克萨斯表现出来的依然是习惯性的傲慢。
近日，有网友图片爆料，在合肥伟乾雷克萨斯店门前，停着一辆被拖车载着的雷克萨斯ES车型，并且车身周围贴满各种维权横幅。
据悉，周先生于今年4月10号在合肥伟乾雷克萨斯4S店购买了一辆雷克萨斯ES200。
然而，购买新车的喜悦还没散去，周先生就再也笑不出来了。
仅仅用车23天， 5月2日凌晨02点10分车辆就发生自燃情况，几分钟内烧得面目全非。
报警之后，消防队赶来施救，灭火后消防部门出具了一份证明：车辆自燃，非人为纵火。
据周先生讲述，该车他购回来后并未在外面加装过任何东西，只在4S店加装了个电动尾门、360影像。而当时还是店内强制加装，否则车辆不出售。
事情发生之后，4S店一直没有给出解决方案，于是周先生向当地交通908求助。记者联系了合肥伟乾雷克萨斯4S店，一位王姓售后工作人员嚣张的回复让人吃惊：“你想知道什么，我有必要告诉你吗？……你没有依据自燃，你为什么问我你们家自燃了，你这个话问的让我怎么回答你？……”
随后记者也联系了雷克萨斯中国，得到的回复是：“我们会记录反馈，但是否有人联络这个，我们确实承诺不了。”
在这之后，4S店和雷克萨斯中国都没有和周先生联系。周先生无奈之下，又来到合肥伟乾雷克萨斯4S店维权。
确实，车辆的安全从来都不是小事，更何况是自燃这样的危险情况，难怪周先生要拉横幅了。
当然了，雷克萨斯的问题远不止这些，像漏水、异响、吃胎、发动机等问题，更让不少车主是不胜其扰，难道花几十万元买了个“大爷”吗？
“车轱辘话”搜索发现，全球范围内，雷克萨斯曾多次召回，原因均为存在燃油泄漏风险。
2014年，曾召回超过40万辆雷克萨斯轿车。因为潜在的火灾危险，可能由燃油泄露所引发。如果燃料泄露地点靠近火源，车辆着火的可能性就会上升。
2018年雷克萨斯一个月内召回两次，涉及11万辆燃油泄露成大问题。
需要召回的车辆都配备了3.5L的V6汽油发动机，在该发动机中，燃油脉冲阻尼器的隔膜材料时间久了可能会出现硬化情况，导致燃料泄露。
就在今年的1月5日，广州南站高架桥上一辆雷克萨斯SUV行驶中底部起火，被后车提醒后司机才发现。
随后，整辆车被大火包围，火势猛烈冒出大量浓烟，并出现多次爆炸声，车辆被烧得面目全非。
事后，雷克萨斯（中国）市场推广部公关负责人发声时，既没提到自燃原因，也没有提到调查情况，只表示该事件为个例。
再说几句
近几年雷克萨斯在国内飞速发展，即便是在加价排队等车的“骂声”中，它也从不会担心自己的销量。
不过，雷克萨斯的销量虽然在保持加价状态下增长，但带来的则是口碑变差，有消费者表示，雷克萨斯的加价“饥饿营销”纯属抢钱。
在对手如林的存量竞争时代，毁掉积年累月建立起来的口碑只在旦夕，也许，雷克萨斯并不在意这些，只要眼下卖得好，哪管以后洪水滔天。
