3月19日，“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通。这是天津港集团今年开发的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线，至此天津港集装箱航线达到130条，对外服务辐射的国际资源配置枢纽作用进一步增强。
经济要发展，国家要强大，交通特别是海运要首先强起来。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近，中蒙俄经济走廊东部起点，“一带一路”重要海陆交汇点。截至目前，天津港拥有“一带一路”集装箱航线46条，2019年天津港集装箱吞吐量1730万标准箱中，来自“一带一路”相关国家和地区港口的货物占近五成。
以海为媒，开放共赢。沿着“21世纪海上丝绸之路”出发，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。近年来，中国与东盟国家经贸合作日益活沃，京津冀和“三北”腹地企业与之在各领域的深入合作也随之密切起来，同时海运需求更是前景广阔。天津港集团在腹地设立了百家营销网点，形成了基本覆盖晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新、冀等地区的海铁联运网络，为企业货物进出口提供了物流成本更加经济、运输效率更加便捷的全程服务。
新开通的这条集装箱班轮航线运输货类包含天津进出口电子产品、河北出口药品、山西出口肥料、越南进口水果等。以天津银龙集团出口货物为例，天津港至越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班后，解决了直航运力不足问题，减少了货物在港等待船舶的时间，企业可以节省2天的运输时间，减少5%的物流综合成本。
在新冠肺炎疫情下，天津港集团主动当好“先行官”，打通“大动脉”，畅通“微循环”，让服务更贴心、更有温度。目前，海向天津港东南亚集装箱航线班轮运量已恢复如常，陆向沿“丝绸之路经济带”服务区域经济发展更是亮点频闪。
3月10日，240辆过境日本汽车在天津港装上火车发运至蒙古国；3月11日，春节后首批582辆外贸长城汽车装船出口南美；3月13日，前不久新开通的内蒙古赤峰至天津铁路集装箱班列实现“抵港直装”出口欧洲；3月15日，第495、496架次空客A320飞机大部件在天津港安全高效登陆……天津港集团在毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控工作的同时，充分发挥港口作为国民经济发展的重要枢纽作用，助力腹地客户和企业复工复产提速，保障了国际产业链、供应链畅通运转。
