“我们是福建地区‘享用’中欧班列最多的台企。”冠捷科技(厦门)有限公司总经理刘鲁澎言语间不无骄傲。
他对中新社记者说，比起传统的海运，从厦门自贸片区开出的中欧班列，将零配件送到冠捷欧洲工厂，可以节省两周时间。
他为记者算了一笔账，冠捷生产液晶显示器所需的液晶屏，去年价格上涨得特别厉害，“一天一个价”。两周时间，可以让每片液晶屏省下10美元成本，而冠捷一年就需要300万片到400万片液晶屏。
中欧(厦门)班列2015年8月开通，当时是中国唯一从自贸片区开出的中欧班列。这趟班列跨越历史上的“丝绸之路”直通欧洲，成为丝绸之路经济带上一座连接东西的桥梁。
就在中欧(厦门)班列开通后不久，台湾希捷公司生产的万台移动硬盘搭乘“中远之星”两岸直航客滚轮抵达厦门，并搭乘中欧(厦门)班列前往波兰罗兹。中欧(厦门)班列进一步延伸，拓展为台厦蓉欧班列。
台厦蓉欧班列的开通，开辟了台湾货物到欧洲的海铁联运物流新通道。厦门港务控股集团表示，台厦蓉欧班列将进一步优化时效与成本，进一步加强推广，让更多台货台企享受到“一带一路”建设的红利。
在刘鲁澎看来，快速发展的中欧班列已成为台商、台企融入“一带一路”建设的重要桥梁。尤其是台厦蓉欧班列，惠及台湾产品更顺畅地走向“一带一路”沿线国家。
以冠捷生产的液晶电视为例，在“一带一路”倡议的推动下，借助中欧班列“安智贸”通关协议，各种配件出口欧洲更加便捷，在当地配合组装，第一时间就能在境外上架销售。
两年间，除了中欧(厦门)班列、中亚(厦门)班列，厦门自贸片区又开出了中欧(厦门—莫斯科)班列等，并计划进一步向东南亚地区延伸。除了中欧班列外，厦门还有诸多设施联通、贸易畅通的措施，为台商、台企搭建桥梁融入“一带一路”建设。
截至2017年5月，厦门港与“一带一路”沿线友好港已达11个。另据2017年8月公开报道显示，厦门飞往境外国家和地区的客货运空中航线共30多条，每周航班量300多个，还有多条洲际航线在酝酿中。
来自海关的统计数字表明，2017年前10个月，福建省对“一带一路”沿线国家进出口2925.3亿元人民币，同比增长14.6%。其中，福建各地的台企占有重要份额。
厦门市台商协会会长吴家莹说，台商对“一带一路”建设带来的商机越来越看好。
2017年10月，成立25年、拥有近900家会员的厦门市台商协会成立了专门的“一带一路”委员会，并很快有130多家会员企业加入。吴家莹向记者展示“一带一路”委员会专门的微信群，“上面每天都有各种资讯在跳动”。他说，这体现了厦门台企对走向“一带一路”的信心和兴趣。
厦门市台商协会常务副会长谢苍发在厦门投资多年，他的华信混凝土公司，参与了厦门多项重大建设。随着“一带一路”基础设施建设的活跃，谢苍发看到了更大的市场。他说，更多地了解“一带一路”，获取资讯和信息，对台商融入“一带一路”建设十分重要。
刘鲁澎则认为，要更好融入“一带一路”建设，就要与大陆企业携手，共同开辟市场。
其实，不少台企对于融入“一带一路”建设有很强的紧迫感。厦门市台商协会“一带一路”委员会成立不过一个多月，就“马不停蹄”组织台企考察，收集各种资讯，为会员企业走向“一带一路”做好准备。
在即将举行的厦门市台商协会成立25周年庆典上，“一带一路”委员会将携手两岸多家贸易促进机构签约合作，抱团融入“一带一路”建设。吴家莹说，现在，厦门台企不是“走”上“一带一路”，而是加足马力“跑”上“一带一路”。(完)
